安坑輕軌採購與淡海輕軌同型列車降低維護(hù)成本，新北市推國車國造，系統(tǒng)單一化(圖：新北市政府) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報
安坑輕軌採購與淡海輕軌同型列車降低維護(hù)成本，新北市推國車國造，系統(tǒng)單一化(圖：新北市政府)
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  • 安坑輕軌採購與淡海輕軌同型列車降低維護(hù)成本，新北市推國車國造，系統(tǒng)單一化
【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】新北市安坑輕軌是第一條以淡海輕軌合約後續(xù)擴(kuò)充方式採購?fù)土熊嚺c機(jī)電系統(tǒng)的輕軌路線，由中國鋼鐵公司得標(biāo)，2017年4月26日中國鋼鐵公司與臺灣車輛公司在新竹舉行簽約典禮，新北市政府捷運(yùn)局長趙紹廉表示，鑑於以往捷運(yùn)機(jī)電系統(tǒng)辦理後續(xù)路網(wǎng)擴(kuò)充及延伸案例，多因系統(tǒng)相容性及界面整合問題，常受制於原施工廠商，新北市政府在契約載明後續(xù)擴(kuò)充機(jī)制，將後續(xù)路網(wǎng)車輛價格明列，以整體路網(wǎng)規(guī)劃單一機(jī)電系統(tǒng)為基礎(chǔ)，藉以降低設(shè)備系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用與各線機(jī)廠共用，朝向輕軌系統(tǒng)單純化、最佳化及本土化，同時培養(yǎng)扶植並帶動國內(nèi)輕軌相關(guān)產(chǎn)業(yè)，拓展在地生產(chǎn)市場，達(dá)成節(jié)省建造經(jīng)費(fèi)、提升經(jīng)濟(jì)效益之目標(biāo)，目前已有初步成果，安坑輕軌機(jī)電統(tǒng)包商與臺灣車輛公司簽定生產(chǎn)契約，將是扶植國內(nèi)輕軌產(chǎn)業(yè)的重大契機(jī)。
 
新北市捷運(yùn)工程局表示，安坑輕軌計畫路網(wǎng)全長7.5公里，共設(shè)置9個車站，機(jī)電系統(tǒng)統(tǒng)包工程於2016年9月27日完成決標(biāo)並開始施工，由中國鋼鐵股份有限公司承攬，決標(biāo)金額為46億1,898萬6,266元整，其中輕軌車輛將購買15列車，由專業(yè)分包商臺灣車輛股份有限公司設(shè)計製造，整體工程預(yù)定於2021年底完工。
 
捷運(yùn)局表示，臺灣軌道工業(yè)經(jīng)數(shù)拾年的發(fā)展並未因工業(yè)合作取得核心技術(shù)，當(dāng)務(wù)之急係以建立臺灣軌道工業(yè)能夠獨立自主並解決人才不足之窘境，為避免國內(nèi)軌道工業(yè)發(fā)展長期受外商壟斷系統(tǒng)技術(shù)，新北市捷運(yùn)工程局從招標(biāo)策略切入此議題，整個招標(biāo)案規(guī)劃以機(jī)電系統(tǒng)單純化及軌道工業(yè)本土化為藍(lán)圖，淡海輕軌案已拓展為臺灣國車國造的亮點，隨著2016年12月23日首部列車運(yùn)抵淡海輕軌現(xiàn)場，新北市在整體輕軌路網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng)單純化之願景而言是一小步，對國車國造則是邁出一大步。
 
安坑輕軌列車接續(xù)在臺灣設(shè)計製造，國內(nèi)廠商逐步掌握關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備規(guī)範(fàn)後，可於國內(nèi)挑選適合的零件供應(yīng)商，或配合國內(nèi)研究單位協(xié)助廠商開發(fā)，協(xié)助國內(nèi)建立自主的軌道車輛工業(yè)、零組件供應(yīng)鏈與培育相關(guān)生產(chǎn)技術(shù)人才，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，初期規(guī)劃國產(chǎn)化項目為車體結(jié)構(gòu)、車廂玻璃、客室座椅、車廂燈具、駕駛臺、轉(zhuǎn)向架框等，預(yù)期可創(chuàng)造國產(chǎn)化產(chǎn)值至少新臺幣38億，後續(xù)營運(yùn)維修商機(jī)達(dá)30億元以上，行政院前瞻計畫推動各縣市輕軌建設(shè)，整體輕軌路網(wǎng)銜接新北市國車國造之前瞻性輕軌策略所累積軌道工業(yè)本土化能量，國產(chǎn)化商機(jī)包含後續(xù)維運(yùn)費(fèi)用將可達(dá)144億元以上。